东莞控股为什么停牌?何时复牌?

1：停牌原因：东莞发展控股股份有限公司因拟筹划对本公司有重大影响的事项，公司股票自2012年8月7日开市起停牌。目前，该事项仍在继续筹划中，存在重大不确定性。为避免股票价格波动，保护广大投资者的利益，东莞控股向深圳证券申请。公司股票（股票简称：东莞控股股票代码：000828）继续停牌

2：东莞发展控股股份有限公司于2015年4月1日复牌

3：相关信息：东莞控股于2015年3月31日发布定增预案.

东莞控股发布公告称,公司拟通过非公开发行股票方式,筹集不超过15亿元人民币的资金,在扣除发行费用后采用直接或间接方式向广东融通融资租赁有限公司增资,以增强广东融通融资租赁有限公司的资金实力,扩大融资租赁业务规模.本次拟非公开发行股票数量不超过2.04亿股(含2.04亿股), 发行对象为东莞市公路桥梁开发建设总公司等.发行价格为7.32元/股

高速公路龙头股票有哪些

招商公路0019高速公路龙头股。12月28日消息，招商公路最新报价7.64元；今年来涨幅上涨4.19%，市盈率为21.54。

湖南投资000548：是湖南省长沙市高速公路行业股。

山西路桥000755：是山西省临汾市高速公路行业股。

东莞控股000828：是广东省东莞市高速公路行业股。

城发环境000885：林长高速系由河南投资集团于2009年7月出资设立。

现代投资000900：报告期，公路板块的公路建设运营持续稳定增长，金融业和实业投资板块积极拓展业务，取得一定成效。

【拓展资料】

龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。

龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。

龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3.91元，三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。

东莞证券股票代码

东莞控股股票代码：000828，股票名称：东莞控股，公司全称：东莞发展控股股份有限公司 。

拓展资料：

一、优先股

优先股是指依照公司法，在一般规定的普通种类股份之外，另行规定的其他种类股份，其股份持有人优先于普通股股东分配公司利润和剩余财产，但参与公司决策管理等权利受到限制。优先股股东可以按照约定的票面股息率，优先于普通股股东分配公司利润。公司应当以现金的形式向优先股股东支付股息，在完全支付约定的股息之前，不得向普通股股东分配利润。

二、优先股相对于普通股。优先股在利润分红及剩余财产分配的权利方面优先于普通股。

（1）优先分配权。在公司分配利润时，拥有优先股票的股东比持有普通股票的股东，分配在先，但是享受固定金额的股利，即优先股的股利是相对固定的。

（2）优先求偿权。若公司清算，分配剩余财产时，优先股在普通股之前分配。注：当公司决定连续几年不分配股利时，优先股股东可以进入股东大会来表达他们的意见，保护他们自己的权利。

三、优先股对企业筹措资金的主要优点是：

(1)股息率固定，能使公司利用财政杆杠利益。在资本不变的条件下，公司需要从税前收益中支付利息、优先股息和租赁费，是固定不变的。当税前收益(扣除利息)增大时，每一元利润所负担的固定利息和租赁费就会相对减少，这就给每一股普通股带来额外利润，即财务杠杆利益。

(2)优先股是公司长期，稳定的资金来源，对企业的资金周转有利。

(3)优先股没有投票权，使企业能够避免优先股股东参与投票而分割企业的支配权。

(4)优先股转换成普通股或债券，可以免税。

四、优先股对企业筹措资金的主要缺点是：

(1)优先股股息必须从税后净收益中支付，较之公司债券则增加了所得税负担；

(2)优先股虽然没有届满期，但公司章程中的一系列规定，又实质上规定了届满日期，使公司每年都必须购进一定百分比的优先股票。

交通运输股票龙头股有哪些

公司股票一览 000022 深赤湾A 交通运输辅助业 000088 盐田港A 交通运输辅助业 000089 深圳机场 交通运输辅助业 000099 中信海直 航空运输业 000421 南京中北 公共设施服务业 000429 粤高速A 交通运输辅助业 000753 漳州发展 交通运输辅助业 000828 东莞控股

　一、铁路运输：

（1） 铁龙物流（600125）：主营铁路特种集装箱业务。

（2） 中储股份（600787）：为中国物资储运控股公司，组建涉及我国公路、水路、铁路运输的国际集装箱多式联运业务，物流业龙头企业。

（3）S*ST北亚（600705）：铁路运输及纸浆生产，重组中。

（4）大秦铁路（601006）：国内铁路运输第一股，最有潜力的铁路运输股．

（5）国恒铁路（000594）：唯一的营袖珍铁路股， 稀缺资源，北部湾概念。

（6）广深铁路（601333）：注入优质资产、整体上市题材，最有潜力的铁路运输股。

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如何挑选股票很多人都摸不清头脑，特别是没入行多久的小白，就更摸不清套路了。10年老股民现在就把经验分享给大家，靠下面4个标准选股是最简单、最有效的！

选股票就如同在选公司，如何判断一家公司的好坏，分析的内容可以从行业前景、经营情况，制度以及受关注度等去展开。从上面的条件看，目前的牛股有什么？最新消息请瞧瞧这：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！

以下四种方法，虽然不能让小伙伴们做到很精确的地步，但是大致方向不会有偏差：

一、买龙头股

若是买龙头股那就是投资龙头公司，中国经济走过了几十年的风雨征程，已经达到了一定的层次，增长速度不再像前几年那样“走高速”，这也意味着市场资源已经基本定型。

未来的发展趋势就靠前期竞争力度大、拥有资本实力的大公司，小公司再想崛起已经很难了。龙头公司在品牌、成本、市场及技术上，都很完善了。

挑选优质的龙头股有十分困难的，不是普通股民能做到的。我整理了各个研究机构出的龙头股名单，出了一份A股超全的各行业龙头股一览表，建议收藏起来：【吐血整理】各大行业龙头股票一览表，建议收藏！

二、看研报数量

券商推出来的研报数量，可以看出社会上花了不少时间去调查公司，可见对它的关注很高。

大家都知道时间就是金钱，没什么人乐意在无用的东西上费时间。这样一来，研报多，，也侧面反映出对该公司的看好度和期望值。正是因为自己经验不足，所以跟着专业人士走，一向不会错。

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除了上面的亮点外，还要学会看市值和机构持仓~

三、看市值

看市值，一方面就是：目前的竞争大环境是存量竞争，换句话就是大公司的发展竞争力更强；另外一方面，市值低的股票流动性极差，个人也好各大机构也罢，都基本上不会去看市值低的公司，像一些市值100亿以下的公司，研究值就没有多大了。

四、看机构持仓

看机构的持仓，其实就是通过更专业人的眼光去参考。因为只从散户的眼光考量具备一定的片面性，但是机构却不同于散户，机构具备更专业的人才、更精准的测算方法，这些都是散户无法比拟的，机构花费一定的人力、物力研究测评后持有的股票，也更具有前景和代表性。

应答时间：2021-09-01，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看